ようこそ、いらっしやいませ、大阪でバイク、シニアカー、自転車の傘対応の屋根、テントを想像するコロポックルです。

いよいよ日本全国が梅雨シーズンとなりました、大阪では朝から雨が降り続いていますが、全国の皆様はいかがお過ごしでしょうか

ささて、きょうはたまにあるお客様の質問の中から、屋根付き自転車の空気抵抗ということを深堀してみましょう。

コロポックルの店長の私自身は、研究を始めて約３０年、当初から通勤に屋根付き自転車を使い、乗り心地や雨除け日よけUVカットを実体験していますので

屋根が付いた自転車の空気抵抗だけに慣れてしまっています、そして、ほとんどは電動アシスト付き自転車

それから言うと、電動アシスト付き自転車の通常の普通の日は空気抵抗というものはほとんど感じないが、風の強い日は多少抵抗はある

まあ、それは、ごく自然の話、コロポックルではこれまでいろいろな屋根を開発しました、例えば空気抵抗を消化する、消す屋根と言うものも作りました。

しかし、現在はほとんど作っていません、コストが高く採算が全く合わず、また、その商品価値が価値観が社会に理解しにくいからで


当然、少しでも安価で販売できる商品と言うことから、風の強い日は多少の抵抗があるというのが一般的に作っているモデルです。


ということで、話は元に戻りますが、コロポックルの店長の私は通勤のほとんどが屋根付き自転車で、先ほども実体験から、風の強い日はと言うことですが

たまに、タイミングのせいで、屋根のない普通の自転車や電動アシスト付き自転車に乗る時があります。

そのときに、不思議な感じをおぼえるのが、屋根がないほうが空気抵抗をさらに感じることです。

つまり屋根があるほうが空気抵抗を少なく感じる。


考えてみれば当然かもしれません、なぜなら屋根自体、空気抵抗を少なくする傾斜をつけ、そして空気抵抗や前からの風に屋根自体がしなって抵抗や風を逃がすように、逆らわないように作っているからです。

それからして屋根が付いていれば、風や空気抵抗対策がされていて、自転車に屋根がついてなければまともに体に風や空気抵抗を受ける

とまあ、参考になれば良いけど大阪でバイク、シニアカー、自転車の傘対応の屋根を想像するコロポックルの店長の実体験のお話でした。

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