いらっしゃいませ、大阪市生野区でバイク、シニアカー、自転車の傘、屋根を創造するコロポックルです。


今回は自転車の屋根と言う商品の雨や日差し、風、に対する自然現象へ対応する構造を掘り下げてみましょう。


自転車の屋根は雨除け、日よけ、花粉除け、黄砂除け、酸性雨除けのほかに虫よけや火山灰除けと多彩で暑さ除けや寒さ除け、風よけと実に対応課題が多いわけですが、その中でも風や空気抵抗を考えてみます。


自転車に屋根のようなものが付くと、当然、前に進むと空気抵抗が生まれます、また、その他に常に吹く風の抵抗を受けることになります。


これらは流行の電動アシスト自転車やフル電動アシスト自転車であれば、空気抵抗や吹く風も対して感じられないでしょう。


しかし、動力のない普通の自転車ではそうもいきません、空気抵抗や吹く風はまともに屋根にあたり、人間の足としては満足できる自転車ライフの商品としてなりえません。


コロポックルでは、自転車に屋根を創造した時点で、まずこの研究を始めました。


屋根の前の形状、傾斜、スタイルをできるだけ抵抗を受けにくい、風を逃がすと言ったことのなります、しかしながら、自転車の中には育児、子育ての子供乗せ、3人乗りと言ったモデルは前に備え付けの子供椅子があり、風を逃がすスタイルでは、前の子供のスペースに問題がでてきました。

チャイルドシートから子供を乗せたり、おろしたり、また、真夏のシーズンではあまりに子供の顔が屋根のスクリーンに近いと暑くて乗れなかったりと言う課題もありました。


また、短い限られた自転車の前の部分において、風や空気抵抗を避ける傾斜は付けられず、逆に前のスクリーンを起こさないといけないようなことになり、頭を抱えたものです。


このような現状から、自転車に屋根を付け、風や空気抵抗を削減し自転車ライフのグッズとして完成させるために出た結果は、スクリーン自体が空気抵抗や風を消化する方法となったのです。


一方、違う方法も模索しました、フレーム自体をバネのようにスプリング効果を持たし、風に逆らわない、風の強度に応じしなる方法も実験を重ねました。


そうして現在の商品はバネの力で風に逆らわず、風にしなりスプリングのように元の姿にもどるのです、こうして前から空気抵抗を消すモデルはフレームがバネになり風にも対応する2重の対策を持つ自転車の屋根となっています。


また、一方のモデルはスクリーンの傾斜とスプリングのフレームで空気抵抗や風に逆らわない自転車の屋根になりました。



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