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大阪市生野区でバイク、シニアカー、自転車に傘対応の屋根を想像するコロポックルです。


今回は屋根の風や空気抵抗の対策についてお話しましょう。

自転車に傘の代用品の屋根を付ける目的は、おおよそ雨除け日よけがメインになりますが、その屋根には風や空気抵抗というリスクが生まれます。

この問題は一般に避けようのない自然の現象です、自転車や乗り物に屋根が付けば誰もがその問題が気になりますが、コロポックルではその課題に逆らわないようにしました、野原に生える雑草を見本に風に対抗するのではなく自然の風と同化する、風が吹けば風が逃げて行くようにしなるという事に注目し、長年の研究をしたのです。

その目的のために屋根自体をスプリング、バネの作用を持たせ、硬い雑草のしなりを作りました、これらはフレームの制作と、その他、使う材料にも応用しています。

という事で前後からの風、前からの空気抵抗、斜め方向前後からの風にバネとなってしなり風に逆らわず逃がします。


これらは当店のシンプルモデルが特に空気抵抗や風に強く、横風は通り抜けるようになっていますが、サイドパーツ付には苦労しました、一般に横方向にパーツが付けば抵抗は増えますが、この課題の研究にやはり長年研究と実験を繰り返しました。

そのためサイドパーツを改良しては台風の日も実験を繰り返し、また日ごろの突風の日も自転車で走りました、そうして現在、サイドパーツ付を販売しています。


しかしながら、さすがに台風の日はお勧めしません、台風といっても大きさもあれば地域によって状況も変わります、あくまでも通常の日で時折来る突風に対し実験してきたものです、なお、研究と実験の結果できた商品ではありますが、何分にも相手は自然現象、パーフェクトとはいかないことにご理解ください。


次に屋根の構造ですが、特に自転車の屋根を例にすると、まず均整の取れたスタイルと前後の強固な取り付けが必須になります。

それからして自転車の屋根と言う商品は大量生産すると、この均整の取れたスタイルが作れないために風や空気抵抗の対策が出来ない商品と言えます、それからしてコロポックルではオーダーメイドと言う製作方法になりました。

という事で、この商品は避けられない風や空気抵抗の課題を克服するためにオーダーメイドにならざるを得ない商品になったのです。

ここ最近になって、スタイル的にバランスの悪い商品や、前だけの屋根商品が売られていますが、以上のように風や空気抵抗の研究や実験がされていない、風には弱い商品だと感じます。

さて、当店の商品ですが、雑草のごとくを目標に研究してきた結果、自転車の屋根それも一般に販売している商品よりレベルの低い屋根を、先ごろハーレーダビッドソン１２００ｃｃに取付け時速100以上の実験に挑戦しました。

この実験への挑戦は、自転車の屋根を購入したお客さんがバイクに取り付けて速度100キロを出したという事に始まります。

実験の結果、見事、何事もなくクリアーしました、これには当店もびっくり、つまり通常販売している自転車の屋根、バイクに取り付けたお客さんの購入した自転車の屋根は少なくてもそれ以上の強度があるということです、これにより空気抵抗や風の課題は少しは信じてもらえる事例だと感じます。

以上、風や空気抵抗の事を簡単ですが説明しましたが、ハーレーダビッドソンの走行動画はYouTubeでもごらんになれます、また質問があればお聞きください。

また、今回は自転車の屋根を例にしましたが、バイクはもちろん、速度が低いシニアカーでは
はるかに低い空気抵抗と突風に対するスクリーンの強度は参考にできると思います。


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